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车用尿素国家标准

发布时间:2021-08-30人气:32

车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,原料为车用尿素专用原料和超纯水。

被称为“车用尿素国家标准”的GB 29518-2013《柴油发动机氮氧化物还原剂 尿素水溶液(AUS32)》由国家质检总局和国标委于2013年5月7日发布,2013年7月1日实施!尿素水溶液(AUS32)是指工业上生产的只含有痕量(极少量)缩二脲、氨和水的尿素,不含醛和其他物质(如抗结块剂),不含硫和硫化物、氯化物、硝酸盐和其他化合物。符合本标准的AUS32的加注泵和容器上应具有下列标识:AUS32 GB 29518。据悉,之前部分城市为(或提前)实施重型柴油汽车国Ⅳ标准,出台了有关车用尿素的不同版本的地方标准,如北京、上海等地;2013年4月中国汽车工程学会也曾发布过由该会组织编制的《车用尿素溶液技术规范》。如今国标版GB 29518-2013发布实施,将成为国内统一的标准。

一些车主为了节约消费成本,故意减少或者不用车用尿素水溶液,看起来赚到了,其实过一段时间就会出现诸多问题。

车用尿素溶液,可优化发动机和燃料消耗,减少柴油消耗可高达6%。相反的长时间不用车用尿素水溶液,尿素的结晶会堵塞管路、喷头以及泵体,导致局部或者整个系统损坏,维修费用不会太低。另外在尾气的处理装置当中,喷嘴所处的环境温度非常高,正常工作的话,车用尿素水溶液可以起到一部分的降温作用,如果停止工作,很容易烧坏。

其次,后处理系统出现故障,最明显的故障显示就是发动机限扭,整车提速慢、爬坡没力气会严重影响车辆行驶效率,另外仪表上点亮的后处理报警灯也让人特别抓狂。最严重的是,排放不达标,面临严重罚款,甚至是不给上路。

那怎么看是不是国标的车用尿素呢?

正规的车用尿素原材料厂家、车用尿素溶液厂家都会在尿素包装上备注符合GB/29518-2013国家标准。

车用尿素多久加一次?车用尿素溶液结晶原因的系统分析

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